米兰体育官方网站 丰田等日本车企将共享芯片数据以应对供应链风险
2026-01-24日本车企将与芯片厂商合作共享汽车半导体信息，此举旨在强化汽车行业供应链关键环节。 盖世汽车讯 据日经新闻报道，包括丰田在内的日本车企将与芯片厂商合作共享汽车半导体信息，此举旨在强化汽车行业供应链关键环节，抵御地缘政治风险与自然灾害冲击。 预计将有约 20 家芯片供应商参与该计划，包括日本的瑞萨电子（Renesas Electronics）、罗姆半导体集团（Rohm），以及德国的英飞凌科技，中国芯片厂商暂未加入。该体系预计可覆盖日本车企所用半导体的 80% 至 90%。 图片来源：丰田汽车 芯片
米兰体育 合资车企持续承压，丰田成为跨国品牌破局模板
2026-01-242025 年的中国车市，正处于产业变革的深水区与市场竞争的白热化阶段：新能源渗透率迈过 50% 的行业拐点，中国品牌乘用车市场占有率攀升至 69.5%，市场竞争维度从单一产品比拼升级为体系能力的综合较量。在此背景下，众多跨国车企面临转型适配的挑战，豪华车市场亦受电动化浪潮与消费理性化影响，格局持续调整。在行业整体承压的态势中，丰田交出了逆势增长的答卷：全年在华销量超 178 万辆，其中豪华品牌雷克萨斯表现尤为亮眼—— 2025 年销量超 18 万辆，实现连续正增长，稳居进口豪华车销量榜首，成为
milan 诺曼底登陆，中国车企为何选择英国？
2026-01-24英国，这个曾让无数中国企业向往的"欧洲堡垒"，如今正成为中国新能源车企的"香饽饽"。 英国汽车制造商和贸易商协会的数据显示，中国品牌在英国的市场份额在 2025 年比前一年翻了一番，超过 10%。仅在去年 12 月份，比亚迪和奇瑞的市场份额就分别从一年前的 1% 和 0.7% 增长至 5%。 继比亚迪、奇瑞、MG 等中国车企在英国站稳脚跟后，蔚来、埃安、极氪等品牌正摩拳擦掌，准备在今年杀入这个欧洲第二大电动车市场。 为何偏偏是英国？这背后究竟是深思熟虑的战略布局，还是躲避欧盟关税的权宜之计？
米兰app 法国车企雷诺将生产军用无人机
2026-01-23参考消息网1月22日报道据美国《防务新闻》周刊网站1月20日报道，法国汽车制造商雷诺汽车公司将根据与该国军备局签订的合同，与本土防务承包商蒂尔吉-加亚尔集团合作生产远程打击无人机。 此前，法国行业刊物《新工厂》披露，雷诺公司将在勒芒和克莱翁的工厂生产这种无人机，该合同为期十年，价值可能高达10亿欧元。雷诺公司随后证实了这一计划，但拒绝透露生产地点及合同金额等细节。 雷诺公司首席增长官法布里斯·康博利夫20日在接受商业调频电视台采访时说：“几个月前，法国国防部就发展本土无人机产业的项目与我们接洽
开云app在线下载入口 车企纷纷官宣L3 拿到手的L3牌照区别到底有多大！
2026-01-23出品 | 搜狐汽车·E电园 摄像 | 任威霖 后期 | 谢雨馨 {jz:field.toptypename/} 主持人 | 张云乾 编辑 | 蔡欣宇 2026年一开年就有够热闹的，各大厂家陆续拿到L3自动驾驶许可，开始进入商业化试点阶段。这么看，今年算不算“真自动驾驶”元年呢？那今天这条视频我们就来唠唠什么是L3，各大品牌拿到的L3牌照，到底有啥区别。 L3级自动驾驶许可主要分为两类：国家级车型准入许可和测试牌照。两者的核心区别在于，准入许可相当于“毕业证”，意味着量产商品车获得了在特定条件下
庄闲和app 车企2026销量目标“爆表”：总和已超2500万辆
2026-01-23{jz:field.toptypename/} 春节前夕，总结过往、规划未来是各行各业的惯例。在高度竞争的汽车行业中，销量与业绩仍是最核心、也最直观的衡量指标。 也就是说，这部分车企的销量目标就已接近国内市场的容量。可见，对于2026年，车企依旧野心勃勃。 新势力进取，传统车企保守 在已公布目标的车企中，零跑汽车是最激进的代表之一。 2025年，零跑全年交付量达59.7万辆，同比增长103%，超额完成既定目标。在此基础上，零跑将2026年销量目标直接定为100万辆，意味着需要实现68%的同比增
AG庄闲和游戏APP 2026，车企反攻智能硬件
2026-01-21要论 2025 年最火的智能硬件，智能眼镜无疑是答案之一，而在蜂拥而入的玩家群体中，车企的出现颇为惹眼。 例如，理想汽车发布的 AI 眼镜 Livis 引发热议，大部分的讨论，除了集中在 AI 眼镜的体验和交互逻辑上，比如轻、续航时间久，更在于车和硬件的关系，例如交互时喊出"理想同学"，响应的到底是眼镜还是车端，二者是否会冲突。 但实际上，理想推出该 AI 眼镜，更重要的确实如理想本身所说，是具身智能的另一入口，是汽车行业，在经历了智能辅助驾驶的冲刷后，让汽车本身与其它智能硬件成为具身智能体的
开云官方app下载 车企要造机器人、做飞行汽车？我说的不是小鹏，是奇瑞
2026-01-202026奇瑞汽车AI之夜在安徽芜湖拉开帷幕，一个不同寻常的身影站在了舞台中央——奇瑞001号AI员工“墨茵”担任了开场主持人，与董事长尹同跃同台互动。 {jz:field.toptypename/} 从2025年4月开启全球交付以来，墨茵已实现300多台量产机器人的交付，并在印尼雅加达国际车展担任讲解员，在迪拜亚青残运会担任颁奖机器人。 更接地气的是，奇瑞的机器人已走出展厅，走向街头。近日，同系列的“墨甲”交警机器人已在安徽芜湖正式上岗，还上了当地的热搜。 奇瑞此次发布的不是某一项炫技功能，而
智驾卖不动了，美国车企计划智驾售价暴降99%，骨折价兜售！
2026-01-18据悉美国车企的智驾长久不见起色，购买者实在太少，传出将改变销售方式，取消一次性买断，而可以分月订购，如此大幅降低购买门槛，以吸引更多消费者购买，增加收入，同时还希望借此促进汽车的销售。 这家美国电车企业的智驾长久以来都宣称自己的智驾技术遥遥领先，不过由于吹牛太多已引发业界质疑，因为它总是宣称达到L3级以上的自动驾驶技术标准，却就是不正式标注L3级，因为一旦在字面上标注L3级，就意味着车企需要承担事故责任！这如何让人信服它的智驾技术已取得领先优势。 不过它的智驾也确实代表了智驾的先进水平，连国内
车企增收不增利，钱到哪儿去了 | 你好2026
2026-01-18「从规模驱动到价值创造」 作者|沈天香 编辑|李国政 出品|帮宁工作室（gbngzs） “中国汽车年销2000万辆的时候，企业都过得很好，现在年销都3000多万辆，却说赚不到钱了，整个产业链叫苦不迭，钱到底去哪了？”这段来自网友的辣评，道出了中国汽车产业的尴尬现状。 今年1月14日，中国汽车工业协会发布2025年销量数据——汽车产销累计完成3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，连续17年稳居全球第一；新能源汽车产销超1600万辆；汽车出口超700万辆……. 然而，销
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